Экспертное сообщество признало заслуги В. Савельева на посту гендиректора «Аэрофлота»

Компании с большим государственным участием и эффективным менеджментом сегодня оказываются одними из лучших сервисных компаний в своих отраслях. Яркие примеру тому — Сбербанк, возглавляемый Германом Грефом, и ОАО «Аэрофлот» под руководством Виталия Савельева. Всего несколько лет назад представить себе, что обе эти компании будут занимать лидирующие позиции в отраслях именно по качеству обслуживания клиентов, было просто невозможно. Главный редактор «Форбс» Елизавета Осетинская в своей авторской колонке отдельно отмечает, что оба успешных управленца — и Герман Греф, и Виталий Савельев — яркие представители команды президента Владимира Путина.

Однако, на сегодняшний день, например, лидирующее положение российского национального авиаперевозчика на глобально рынке признается многочисленными престижными международными рейтингами. Так, как показал опрос консультантов из Bain&Company, который цитирует в своей публикации журнал «Форбс», в 2011 году 52% пассажиров рекомендовали компанию родным и знакомым. В 2010 году этот показатель равнялся 44%. А, по данным InSite Consulting, в 2012 году «Аэрофлот» получил самые высокие оценки пассажиров по качеству сервиса среди 16 компаний альянса Skyteam.

Впрочем, положение дел в «Аэрофлоте» далеко не всегда было столь безоблачным. До прихода в компанию Виталия Савельева, «Аэрофлот» стоял на грани катастрофы. «Я изучил некоторые документы и понимал, что иду спасать компанию, лечить хирургическими методами», — цитирует Савельева «Форбс». Стоит отметить, что сам Виталий Савельев — профессиональный финансист, на тот момент о работе именно авиационной отрасли имел весьма поверхностные представления. Однако этот факт не помешал ему оптимизировать работу компании, сменив весь топ-менеджмент, сократив запланированные прежним руководством многомиллионные расходы, оптимизировав затраты на покупку топлива. А спустя очень короткое время Савельев стал настоящим профессионалом и в авиационной отрасли. «Сегодня Савельев уже не называет самолетный двигатель мотором, что сильно раздражало пилотов прежде. Гендиректор авиакомпании прошел летную практику, несколько раз слетав в составе экипажей из Москвы в Санкт-Петербург и обратно», — рассказывает «Форбс».

Но главные, по истине, революционные изменения, которые удалось претворить в жизнь Виталию Савельеву, коснулись сервисов компании. При нем «Аэрофлот» стал максимально клиентоориентированным авиаперевозчиком. У компании появился мультиязычный сайт с возможностью онлайн-бронирования и регистрации на рейс, современный call-центр, полностью обновился парк воздушных судов, который на сегодняшний день является самым молодым в Европе. «Сервис и сервисные составляющие — это то, что обращено лицом к клиенту, что несложно заметить, совершив перелет сегодня и вспомнив, как это было 10 лет назад. Все это очень легко пощупать руками», — говорит руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Интересно заметить, что только при Виталии Савельеве в «Аэрофлоте» исчезла, действующая еще с советских времен так называемая двухуровневая система сервиса, при которой сколько-нибудь приличное обслуживание можно было получить только на международных рейсах. «Качество воздушных судов у „Аэрофлота“ на внутренних линиях не отличается от международных. Если раньше, у советского „Аэрофлота“ даже были разные стандарты обслуживания, то сегодня этого больше нет. Я совсем недавно летал на Курилы и был невероятно удивлен: это был такой же новый самолет, с таким же профессиональным, мультиязычным экипажем. В такой отдаленный уголок России ты летишь сегодня как будто бы в Европу, не ощущая никакой разницы», — рассказывает главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров.

Примечательно, что команда Савельева, которой уже удалось добиться очень высоких показателей, и сегодня не останавливается на достигнутом: не секрет, что у «Аэрофлота» уже анонсирована весьма амбициозная программа развития, предусматривающая, в том числе и многократное увеличение пассажиропотока, увеличение парка самолетов и многое другое. «С приходом Савельева компания начала развиваться. Совершенствуется, обновляется парк, обновляется инфраструктура, ведется работа с партнерами. Авиакомпания создает новые проекты, в том числе сейчас говорят о планах по созданию лоукост-перевозчика», — говорит аналитик «Инвесткафе» Андрей Шенк.

Одним из наиболее ярких примеров налаживания отношений с партнерами можно считать подписание в октябре стратегического соглашения о партнерстве между «Аэрофлотом» и базовым аэропортом авиакомпании Шереметьево, которое, что немаловажно, было подписано на условиях авиаперевозчика. «Структурирование взаимоотношений с базовым аэропортом Шереметьево можно считать достижением команды Савельева», — констатирует Олег Пантелеев.

Примечательно, что команда Виталия Савельева очень эффективно использует факт государственного участия в компании не только для ее собственного развития, но и для отрасли в целом. «Аэрофлот» — это компания с преобладающим государственным участием, которая преследует еще и социальную миссию. А именно — формализует, упорядочивает воздушное сообщение внутри страны и соответственно за ее пределами. И вот в этом направлении, мне представляется, что «Аэрофлот» достиг значительных успехов, сумел за короткий срок консолидировать региональные авиактивы, — рассуждает экономист Никита Кричевский. — И это залог того, что региональные перевозчики будут своевременно и в полном объеме выполнять взятые на себя обязательства". Подобная модель управления, по мнению экспертов, положительно воспринимается и со стороны потенциальных инвесторов. «Основная заслуга Савельева в том, что он находит общий язык, как с инвесторами, так и с государством», — резюмирует Андрей Шенк.