Эксперт Юшков оценил возможность блокировки Данией танкеров с российской нефтью

Российские и азиатские компании, страхующие сегодня нефть из РФ, хорошо справляются со своими обязанностями. Поэтому инициатива Евросоюза — это попытка заставить Москву страховаться у западных компаний, которые поставят условие о продаже нефти по потолку цены, заявил в интервью «Свободной Прессе» эксперт финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Евросоюз может поручить Дании при возможности блокировать танкеры с российской нефтью, рассказали в среду, 15 ноября, источники Financial Times. Таким образом Брюссель хочет заставить Москву соблюдать введенные санкции, в частности, ценовой потолок в 60 долларов.

Так, Дания должна будет преследовать следующие транзитом через ее проливы без западной страховки танкеры. Причем, аргументировать проверки можно будет «угрозой для окружающей среды».

Собеседники издания отметили, что через Балтийское море идет порядка 60% всего морского экспорта российской нефти, и вся она пересекает узкие датские проливы на пути к международным рынкам.

«Это, конечно, обострение отношений. Представим, что российские суда или суда с российской нефтью, несмотря на все попытки ЕС, идут напрямую. И что? Они начнут эти корабли таранить или на абордаж брать? Это как раз повысит риски аварий и разливов топлива в датских проливах. А если РФ будет их защищать — будет военное сопровождение — это уже прямое столкновение с НАТО без всякой там Украины» — пояснил Юшков.

Эксперт уточнил, что если Россия не сможет нормально вывозить свою нефть, то она сократит экспорт, поскольку перенаправить эти объемы на другие направления почти невозможно, начнется дефицит на мировых рынках. Соответственно, цены уйдут выше ста долларов за баррель.

«Кто от этого пострадает? Правильно, те же США и Европа. А мы за счет оставшихся объемов экспорта заработаем фактически столько же. Поэтому в этом вопросе у России вполне крепкая позиция. Плюс, за нас международное законодательство, в частности, старые Конвенции по балтийским проливам, где написано: любое гражданское судно имеет свободу судоходства в проливах. Там даже лоцмана брать не обязательно, можно свободно проходить. Это гарантируется международными договорами», — подчеркнул собеседник издания.

Юшков назвал такие заявления Евросоюза «вбросом», цель которых — прощупать, а как на это будет реагировать Россия. На амбразуру бросают Данию, «причем не первый раз в качестве тарана против РФ». В свое время эту страну использовали для попытки замедления реализации проекта «Северный поток —2».

«Мы помним, что именно Дания больше полугода не могла выдать разрешение или отказ на прокладку труб в своей акватории, тянула время, и во многом из-за этого „СП—2“ был построен позже, чем намечалось, и не успели его ввести в эксплуатацию до 2022 года. России на это поддаваться нельзя. Есть нормы международного права, у нас, в свою очередь, есть страховка — то, что она из незападных компаний, а где написано, что должны быть именно западные. Не нравится конкуренция между страховыми компаниями — это уже ваши проблемы», — заключил эксперт.

Ранее стало известно, что за все время торговых отношений России и Бразилии именно в нынешнем октябре в латиноамериканскую страну была поставлена рекордная партия сырой нефти.

---

Последние новости о рынке нефти, газа, а также стоимости бензина и дизеля читайте в теме «Свободной Прессы».