Инвестор рассказал о ситуации с «китайским наступлением» на российский авторынок

Российский авторынок пережил настоящую революцию в 2024 году. Продажи новых машин взлетели на 53%, составив 1,43 миллиона за 11 месяцев. Однако в этой цифре скрываются куда более важные перемены, заявил в интервью «Свободной Прессе» инвестор, директор по развитию бизнеса инвестиционной компании «Лига Инвесторов» Станислав Скуйбеда.

По его словам, китайские бренды, такие как Chery, Geely и Haval, захватили рынок, составив 92% от всего импорта. А вот Kia, Hyundai, Volkswagen и BMW теперь можно найти лишь на вторичке, «китайцы — 50% всех новых машин в РФ».

«Одновременно с этим владельцы иномарок столкнулись с дефицитом оригинальных запчастей. Приходится переходить на аналоги и, если повезет, избежать контрафакта. Санкции и проблемы с международными расчетами сделали импорт комплектующих настоящей головной болью. Хотя параллельный импорт спасает ситуацию, цены на запчасти взлетели на 7−20%, и обслуживание авто стало заметно дороже», — пояснил Скуйбеда.

Инвестор не исключил, что уже в ближайшие три месяца цены на автозапчасти подскочат на 3−5%. Больше всего это ударит по владельцам европейских иномарок — Land Rover, Volkswagen, Skoda. Импорт этих деталей усложнен, «а значит, и ценник растет, как на дрожжах».

«Утилизационный сбор и санкции уже загнали стоимость новых автомобилей вверх. В 2025 году цены могут вырасти еще на 10−15%. А с ними и запчасти потянутся вверх, особенно для популярных китайских и корейских моделей, которые сейчас на пике продаж. Если у вас есть машина, готовьтесь к новым расходам. А если собираетесь инвестировать — присмотритесь к рынку запчастей», — подчеркнул Скуйбеда.

Ранее аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов говорил, что в текущем году можно прогнозировать стагнацию или, что более вероятно, снижение объемов реализации продукции автопрома.