«Система отработки — неэффективное решение с точки зрения дальнейшей перспективы...»
Алексей Куринный
Стоимость автомобильных грузоперевозок из Китая в Россию за последний месяц-полтора выросла почти на 25% и может продолжить увеличиваться. Об этом заявил старший партнер «Оптималог» Георгий Властопуло.
По его словам, нормализации ситуации в ближайшее время пока не ожидается
«Действительно, за последний месяц-полтора цены выросли почти на 25%. И, конечно же, они продолжат расти, потому что, несмотря на нормализацию цен, нормализация ситуации пока не просматривается. Пока прогноз на ближайшие полтора-два месяца такой», — сказал Властопуло в эфире Радио «Комсомольская правда».
Эксперт отметил, что сложности наблюдаются в Забайкальске, одном из основных регионов транзита грузов из Китая. Введение QR-кодов и проблемы с заправкой грузового транспорта осложняют исполнение маршрутов, поэтому некоторые компании увеличивают объем перевозок через Казахстан. Изменение транзитных путей приводит к удлинению логистических цепочек и дополнительным расходам.
По словам Властопуло, любые перебои с топливом, таможенные ограничения, досмотры и заторы на границе отражаются на конечной стоимости доставки.
«В себестоимости товара примерно 30% — это логистика. Соответственно, если логистика дорожает на 30%, себестоимость товара растет на 9%. Если на 50% вырастет логистика, то себестоимость товара вырастет на 10−15%», — объяснил эксперт.
Властопуло допустил, что удорожание доставки может отразиться на инфляции и розничных ценах. При этом масштаб влияния будет зависеть от решений импортеров.
Ситуация может постепенно стабилизироваться после нормализации топливного рынка, считает Властопуло.
Ранее Банк России ввел в обращение модернизированную банкноту номиналом 100 рублей. Она посвящена Центральному федеральному округу.