Гражданская авиация пытается возродиться

Авиакомпании РФ хотят «сдавать» самолеты с экипажами друг другу и за границу

Импортозамещенный «Суперджет» совершил первый полет, но пока с иностранным двигателем

Пернатых на аэродромах разгоняют и спецсредства, и орлы, но 100-процентной безопасности это не гарантирует

Более 70% гражданских машин в РФ старше 25 лет, но компании не спешат покупать новые

Пока наши «Ладога» и «Ил-114−300» не готовы, поддерживать жизнь Ан-24 и Ан-26 планируют комплектующими из КНР

Замена «Боингам» и «Эрбасам» у нас уже есть. Но пока — без современного двигателя

Эксперты не понимают, зачем возвращать самолет КБ Антонова, если мы разрабатываем собственный аналог, который современней и лучше

Российский авиапром рапортовал о частичной готовности к полету, но начало старта отложено на год

Если не будет решен вопрос с заменой французского мотора, выпустить 142 Superjet 100 к 2030 году может не получиться