Плотина через Берингов пролив: РФ и США смогут управлять климатом планеты

Российские учёные критически оценивают возможность строительства плотины через Берингов пролив между Россией и Америкой. Этот проект ради поддержания тёплого климата в Европе изучают их коллеги из Института морских и атмосферных исследований в Нидерландах, опубликовавшие своё исследование в журнале Science Advances.

В чём причина скепсиса россиян? Их бесспорная научная правота или стремление избежать политических рисков (русофобская Голландия — страна НАТО, а значит и её учёные — чуть ли не офицеры вражеской армии) или несвойственная их предшественникам — советским учёным, бескрылая приземлённость?

Речь идёт об идее европейцев предотвратить ослабление влияния Гольфстрима на климат Европы. Тёплые воды течения охлаждаются в северных морях, опускаются и возвращаются назад в Атлантику. Затем процесс повторяется. Однако глобальное потепление нарушает естественную циркуляцию (AMOC), требуя искусственных мер поддержки.

Берингов пролив оказывает прямое влияние на процесс «отопления» Гольфстримом европейских стран. Поверхностные холодные воды северной части Тихого океана текут через него в Ледовитый океан, попадают в Лабрадорское и Гренландское моря и соединяясь с нижней частью Гольфстрима нарушают процесс из-за своей высокой опреснённости.

«Моделирование палеоклимата показывает, что закрытие Берингова пролива приводит к усилению AMOC с увеличением меридионального переноса тепла, потому что это препятствует проникновению пресных вод Северного Тихого океана и уменьшает обмен водами верхнего слоя океана между Арктикой и Северной Атлантикой», — пишут европейцы.

Русский ответ звучит как приговор. «Там очень сложные ледовые условия… Если строить такое серьезное гидротехническое сооружение, чтобы оно противостояло ледовому воздействию, волнению, штормам, — теоретически это возможно, но это настолько дорого стоит, что никто этим не будет реально заниматься», — цитирует РБК одного из учёных.

Другой наш соотечественник из мира науки рассуждает, как политик. Мол, статья (исследование) написана «в духе европейцев, которые хотят за чужой счет улучшить себе жизнь». «Им главное, чтобы Западная Европа все ещё Гольфстримом обогревалась», — негодует он. Оно, конечно, сладко, когда у соседа корова сдохнет, но…

Кроме подленького желания подморозить Европу, может быть и благородный, суверенный мотив — разморозить Россию, её северное побережье, продлив для этого Гольфстрим дальше в Арктику, чтобы он не ослабевал в районе Мурманска, делая его незамерзающим портом, а растопил льды и в Карском море, и в море Лаптевых, и в Восточно-Сибирском.

Как это предполагалось проектом советского учёного Петра Борисова в 50-х годах. Для этого в 86-километровой дамбе, насыпанной через Берингов пролив, должны были работать насосы, перекачивая поверхностные воды из Арктики в Тихий океан, принудительно «вытягивая» тёплый Гольфстрим вдоль всего советского северного побережья.

Климат тогда стал бы похож на шведский или норвежский. Вечная мерзлота растаяла бы, тундра заросла бы тайгой, территории стали бы пригодны для нормальной жизни, летом можно было бы загорать среди сосен, примерно как в Юрмале (до черноморских курортов, конечно, далеко, но зато много места и безопасно).

А там, глядишь, исполнилась бы и вековечная мечта отечественных фриков — замостить гранитную набережную от границы с Норвегией на западе до бухты Провидения на востоке.

Проложить, наконец, вдоль побережья железную дорогу — она отлично дополнит Севморпуть, построить новые города, заселить, обжить территории.

С инженерной точки зрения задача очень масштабная. Перекачивать из Ледовитого в Тихий океан пришлось бы около 140 тысяч кубокилометров воды в год. Для этого потребовалась бы мощность 25 ГВт (примерно столько выдаёт гидроузел «Три ущелья» в Китае). Питать насосы предполагалось с АЭС, построенных на побережье, — вполне достижимая цель.

При переброске таких объёмов воды у дамбы неизбежно возникали бы скопления пакового арктического льда многометровой толщины. Для решения этой проблемы Борисов предусмотрел в верхней части плотины специальные обтекатели, по которым льды перекатывались бы с северного откоса дамбы на южный.

Естественно по дамбе должен был проходить путепровод. О возможности связать Евразию и Северную Америку железной дорогой в Штатах заговорили ещё в XIX веке. Затем Ленин призывал развивать железнодорожное сообщение на Крайнем Севере. То-то был бы рад начальник Чукотки из одноимённого фильма в исполнении артиста Кононова, но не вышло.

Юная советская власть умела дерзать и формировала таких же смелых мыслью творцов. Существует роман «Арктический мост», написанный Александром Казанцевым ещё перед войной. В нём, правда речь шла чуть о другом маршруте — из Мурманска на Аляску через Северный полюс. Но разве это важно? Возможно, Борисов вдохновлялся Казанцевым…

Автор «Арктического моста» оставил потомкам духоподъёмные вирши: «Неразрешимые вопросы / Вставали злобно на пути / Непроходимые торосы / Их стороной — не обойти / И звёзды холодно смотрели / На Землю устремив свой взор / Где люди дерзкие посмели / С природою затеять спор / Чтоб на планете дольше жить / Мосты придётся проложить».

Где бы была сейчас Россия, если б не большевики? Без плана ГОЭЛРО Чубайсу нечего было бы расчленять. Без атомного проекта нынешнему менеджеру АП Кириенко негде было бы зарабатывать в нулевые. Без Королёва и Гагарина Роскосмосу не довелось бы проигрывать в космической гонке Илону Маску.

Тому самому Маску, который рвётся на Марс, и нет оснований не верить в удачу — все его начинания оказываются успешными. Маску, который вот-вот научится возвращать людям зрение. Маску, который на отправленной в космос «Тесле» написал «Made on Earth by humans» («Сделано на Земле людьми»). А не в США, или Канаде, или ЮАР.

Очевидно, что Маск чужд местечковости, узкого национализма и заслужено может быть помещён в один ряд с такими гениями человечества как Джеймс Уатт, Ломоносов, Никола Тесла, Менделеев, Архимед, Стив Возняк и Циолковский, который возил свою экспериментальную ракету на испытания в пригород Калуги на трамвае.

Автор проекта плотины через Берингов пролив, вероятно, из той же когорты творцов-изобретателей. Пусть его проект и не реализован пока. Для того, чтобы получилось хоть что-то, нужно пробовать многое, а не закатывать скептически глаза, как наши учёные, заранее подрезая крылья. Или всё дело в нынешнем бескрылом политическом строе?

Кстати, транспортный переход через Берингов пролив активно обсуждали во время оттепели между СССР и США в 60-е и 80-е. И даже в 90-е в… Анкоридже в присутствии премьера Черномырдина. И совсем недавно, в связи с контактами представителя президента РФ Кирилла Дмитриева с американцами. Но дело, кажется, опять заглохло.

Если Москва не хочет со временем вести боевые действия против Екатеринбурга или Новосибирска, как сейчас против Киева, ей стоит почаще смотреть вверх, на звёзды, задумывать, поощрять и стараться реализовать невероятные, странные, но важные для будущего общенародные проекты, как это делали титаны в СССР.