«Наказали» Россию: Немцы устроили в Балтийском море цирк ценой в миллионы евро

Экономический маразм в Европе ставит все новые рекорды. Представьте себе картину: у берегов немецкого острова Рюген в Балтийском море уже более 600 дней на якоре стоит гигантский 274-метровый нефтяной танкер Eventin под панамским флагом. Он никуда не плывет, ничего не везет и никому не подчиняется. Зато на его содержание немецкие налогоплательщики каждый день отваливают по 8 000 евро.

Идея «наказать Россию» обернулась для немецких налогоплательщиков настоящим финансовым изнасилованием. Как подсчитало немецкое издание Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND), содержание танкера уже обошлось бюджету Германии в сумму от 3 до 5 млн евро.

Читайте также

Сказочный «яблочный улов» посреди войны: iPhone 18 в Персидском заливе достались рыбакам В Ормузском проливе затонул сухогруз с люксовыми товарами

Германия села на мель вместе с чужим танкером

В январе 2025 года танкер с 99 тысячами тонн российской нефти на борту, следовавший из Усть-Луги в египетский Порт-Саид, в разгар балтийского шторма потерял управление: у судна полностью отказал двигатель и вырубилось электричество. Немецкие спасательные буксиры, проявив «гуманизм», оттащили терпящее бедствие судно к Рюгену, чтобы оно не затонуло и не устроило экологическую катастрофу у немецких берегов.

И тут у немецких чиновников взыграл воровской зуд. Вместо того чтобы починить судно, выписать штраф за буксировку и отправить его восвояси, в Берлине решили включить пиратский режим.

В феврале 2025 года (уже после остановки!) танкер внезапно внесли в санкционные списки Евросоюза, а в марте таможня Германии радостно отрапортовала: «Конфискуем!».

И вот тут выяснилась неприятная для пруссаков деталь. Согласно нормам международного морского права — в частности, праву мирного прохода и праву терпящего бедствие судна на поиск безопасного порта, — задерживать корабль, зашедший в территориальные воды из-за аварии абсолютно незаконно.

Владельцы танкера подали в суд. Началась классическая судебная канитель: Гамбургский финансовый суд приостановил решение о конфискации, ввел временную судебную защиту и теперь судится с собственным правительством, пытаясь объяснить чиновникам элементарные азы юриспруденции.

А пока судьи спорят, законно ли грабить чужое имущество, танкер никуда нельзя деть. Как жаловался министр окружающей среды земли Мекленбург-Передняя Померания Тиль Бакхаус, во всей огромной Германии нет ни единого порта, способного принять столь большое судно. Перегнать его невозможно. Оставить без присмотра тоже нельзя — на борту 99 тысяч тонн нефти, работают насосы, системы жизнеобеспечения и генераторы, требующие непрерывного снабжения дизелем и охраны.

В итоге немецкое государство вынуждено содержать чужой корабль, выкладывая до 8 тысяч евро в сутки только на солярку, страховку и экипаж.

Читайте также

Из жизни отмороженных: европейские идиоты скоро начнут драться за каждый танкер с СПГ «Сад» Борреля этой зимой, к удовольствию Трампа, может превратиться в ледник

Пиратство себе в убыток

Немецкие СМИ открыто называют происходящее безумием. Судно стоит на приколе уже больше 600 дней, экологи бьют тревогу из-за риска утечки нефти в Балтику, местные жители ругают власти за плавучую бомбу у курортного побережья, а суды продолжают заворачивать инициативы таможенников одну за другой.

При этом Германия в вопросах морского «пиратства» оказалась далеко не одинока. Из более чем двух десятков аналогичных эпизодов с судами придуманного европейцами «теневого флота», задержанных на Западе с 2024 года, львиная доля превратилась в подобный фарс.

Шведы, французы и финны пытаются играть во флибустьеров, но чаще всего после долгих проверок вынуждены отпускать корабли с миром, оставляя за собой лишь горы судебных издержек. Но немцы переплюнули всех, устроив из аварийной буксировки двухлетний финансовый пылесос для собственного бюджета.

Ситуация выглядит классической иллюстрацией того, во что превратилась европейская санкционная политика. Немецкая экономика трещит по швам от дефицита энергии и высоких налогов. При этом руководствуясь слепой русофобией, немецкие власти заперли в ловушке чужой танкер, не имеют юридических прав его забрать, не имеют портов, чтобы его разместить, и теперь за свой же счет оплачивают этот цирк.

Последние новости и все самое важное о западных санкциях и ограничениях, — в теме «Свободной Прессы».