Как Мамайка прошла

Строительство к проходящей сейчас в Сочи зимней Олимпиаде дублера Курортного проспекта заняло несколько лет и обошлось российскому бюджету в сумму, превышающую 80 миллиардов рублей. По оценке специалистов, эта трасса — одна из сложнейших в России. При строительстве использовались новейшие технологии, в работе принимали участие

зарубежные эксперты. Что мы получили в итоге?

Увы, по признанию многих специалистов и сочинских архитекторов, глобально решить проблему пробок в Сочи дублер не способен. Он лишь на время разгрузил городские магистрали. Полностью избежать скопления автомобилей на дорогах Сочи можно лишь, если в предгорьях проложить еще одну транспортную магистраль. Но ее строительство в программу подготовки к Олимпиаде не вошло.

Мало того. Лихорадочно-торопливая стройка спровоцировала вокруг новой дороги сильные оползневые процессы. Прежде чем рассказать о новой рукотворной беде, следует пояснить: помимо того, что Сочи является городом со сложной сейсмической ситуацией, в нем еще и преобладают почвы, подверженные оползневым процессам. Эти два фактора делают любое строительство здесь особенно сложным, а соблюдение технологических норм — обязательным.

Неудивительно, что долгие годы в городе работало Федеральное управление противооползневых и берегоукрепительных работ, в задачи которого входила оценка и предотвращение оползневых процессов. Несколько лет назад управление прекратило свою работу. Сегодня этой проблемой в Сочи никто не занимается.

Еще больше ситуацию усугубляет отсутствие нормальной системы водоотведения во многих районах. Большинство ливневок, по которым стекала дождевая вода, были построены еще в советские времена и пришли в негодность. А в новых микрорайонах, многие из которых возникли стихийно, на участках под ИЖС, подобная инфраструктура вообще не закладывалась. Отсутствие нормальной системы водостоков провоцирует оползни. Почвенные массы начинают сползать, увлекая за собой жилые дома.

Вот в таких непростых условиях и был реализован один из самых амбициозных и технологически сложных автодорожных проектов России — дублер Курортного проспекта. Пятнадцать тоннелей, несколько десятков эстакад… И самый большой дефицит для строителей — время. Счетчик, подсчитывающий время до начала Олимпиады, никого не ждал.

Первый громкий случай потери частного домовладения в результате оползня, возникшего при строительстве дублера, в народе назвали сочинской «Пизанской башней». Недавно построенный трехэтажный дом по улице Виноградная 195/14, расположенный в непосредственной близости от одного из тоннелей дублера, дал сильный крен и частично ушел под землю. По оценке специалистов, произошло это из-за того, что в тоннеле обвалился грунт. В результате подпорная стена не выдержала, и здание над ней стало сползать.

Собственница дома Марина Казакова обратилась в суд и потребовала возместить ущерб. Представители Росавтодора заявили, что строители дома не провели противооползневых работ и не согласовали проект с застройщиками тоннеля. Суд признал частный дом объектом самовольного строительства. По оценке юристов, решение довольно спорное.

Во время строительства второй очереди дублера в районе улицы Амбровой на участке, где стоял дом сочинской учительницы Ольги Коваль, возник другой оползень. По словам потерпевшей, беда пришла одновременно с началом строительных работ. Руководство ДСД «Черноморье», которое является заказчиком работ по дублеру Курортного проспекта, пообещало учительнице, что в течение месяца будет установлена подпорная стена, а придомовой участок восстановят. Однако работы не были проведены вовремя. Спустя два месяца на участке Ольги Коваль возник еще более масштабный оползень.

В ноябре прошлого года в суде Центрального района Сочи прошло заседание по иску жителя микрорайона Мамайка А. Драйлинга. К подрядчикам, выполнявшим работы по строительству северного портала тоннелей № 8 и 8а, были предъявлены требования по возмещению морального и материального ущерба.

Дом истца, расположенный недалеко от места, где велись строительные работы, наклонился в сторону тоннелей на 300 мм и дал трещину. Начал разваливаться и забор, деформирован проходящий рядом газопровод. Эксперты признали дом непригодным для проживания. Истец через суд потребовал от застройщиков возмещения ущерба.

Как и следовало ожидать, вскоре выяснилось, что строители допустили множество грубейших нарушений. Согласно заключению экспертов ООО «Сочистройпроект», причиной сдвига грунта оказалась некомпенсированная, масштабная по площади подрезка древнеоползневого склона для строительства портальных и припортальных зон тоннелей № 8 и 8а.

Несколько месяцев спустя после судебного заседания по иску А. Драйлинга, блогеры сочинского портала «Привет Сочи» побывали на территории строительства тоннелей, сделали снимки покосившегося дома и «маячков», установленных строителями и фиксирующих подвижки грунта. На фотографиях отчетливо видно их смещение. Это значит, что земля продолжает ползти. Но ниже по склону расположены известные сочинские «самострои» — многоквартирные дома на участках, предусмотренных под ИЖС. Квартиры в некоторых из них сейчас выставлены на продажу. Только кто же их теперь купит?