«Утильсбор стал запретительным, создавая неэффективную квази-монополию…»
Сергей Гордеев
Количество закрытых в России в 2025 году дилерских центров, представляющих китайские автомобильные бренды, возросло в 1,4 раза по сравнению с предыдущим годом. Всего за этот период прекратили работу 643 салона, сообщает «Коммерсант».
При этом за год открылось лишь 459 новых шоурумов, что в три раза меньше, чем в 2024 году. В результате доля точек продаж китайских марок сократилась с 67% до 64%, а их общее число уменьшилось на 7%, до 2,6 тысячи.
Как отмечают эксперты, каждый четвёртый салон был либо закрыт, либо перепрофилирован под другие бренды, включая новые российские марки, которые стали для дилеров более привлекательными. В начале 2025 года часть дистрибьюторов столкнулась с убытками. По мнению аналитиков, фокус в ушедшем году был смещён на распродажу накопившихся остатков, а не на расширение сети.
Ранее сообщалось, что автопроизводители КНР в прошлом году сократили экспорт легковых машин в РФ на 42%.