«Евпатий Коловрат» отгонит НАТО от Северного морского пути

В пятницу из эллинга судостроительной компании «Алмаз» в Санкт-Петербурге был выведен дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180 М, заложенный в декабре 2018 года. Ледокол строится в интересах Министерства обороны. В его задачи входит обеспечение базирования и развертывания вооруженных сил в Арктической зоне в ледовых условиях.

«Евпатию Коловрату» предстоит осуществлять буксировку других кораблей, прокладывать путь во льдах кораблям неледового класса, снабжать провиантом, оборудованием, вооружением, боеприпасами и топливом береговые и островные военные базы, расположенные в Арктической зоне, патрулировать акваторию Арктической зоны.

«Евпатий Коловрат» является модификацией ледокола «Илья Муромца» проекта 21180, разработанного в нижегородском КБ «Вымпел», его облегченной версией. Если водоизмещение базового судна достигает 6000 тонн, то у нового ледокола оно равно 4080 тонн. Соответственно, и меньше осадка — 4,6 м против 7 м. То есть он может использоваться на мелких акваториях с заходом в устья рек.

Длина корпуса — 82 м, ширина — 19 м. Скорость на чистой воде — 14 узлов. Ледокол способен преодолевать льды метровой толщины со скоростью 2 узла. Дальность плавания — 7600 миль, автономность — 30 суток. Экипаж — 28 человек.

В базовой комплектации вооружение на «Евпатие Коловрате» не предусмотрено. Однако в условиях обостренной обстановки на палубе возможна установка артиллерии — шестиствольных автоматов калибра 30 мм. Также есть вертолетная площадка, которая может использоваться для посадок не только транспортного, но и противолодочного вертолета.

Движителями являются две винторулевые колонки, оснащенные 3,5-мегаваттными электродвигателями.

Передача «Евпатия Коловрата» Северному флоту запланирована на 2022 год.

Ледокол назван в честь легендарного русского богатыря Евпатия Коловрата, жившего в XIII веке и доблестно сражавшегося с войсками Батыя.

«Илья Муромец» поступивший на Северный флот в 2017 году, оказался крайне востребованным. В значительной степени это вызвано тем, что он стал первым ледоколом для ВМФ, построенным после перерыва в 45 лет.

Сразу же, войдя в строй вспомогательного флота ВМФ, «Илья Муромец» выполнил проводку атомной подводной лодки из Баренцева в Белое море. Он регулярно принимает участие в различных походах, учениях и маневрах Северного флота. Привлекается ледокол и к обеспечению испытаний судов различной специализации в северных широтах. В частности, «Илья Муромец» участвовал в испытаниях океанографического исследовательского судна «Академик Александров».

От славного советского прошлого не осталось практически ничего. В 1957 году ЦКБ «Айсберг» приступило к созданию ледоколов проекта 97 для ВМФ СССР. В декабре 1959 года было заложено флагманское судно — «Добрыня Никитич». В декабре 1960 года оно было передано Северному флоту.

На базе ледокола проекта 97 были спроектированы 9 судов различного назначения, часть которых была передана пограничникам в качестве сторожевых кораблей, а также Министерству морского флота. С 1960 по 1979 год были построены 32 ледокола различных модификаций. Все они существенно отличались и по водоизмещению, и по габаритам, и по дальности хода. И по численности команды — от 39 до 126 человек.

У базовой модификации 97 полное водоизмещение — 2900 тонн, длина — 70 м, ширина — 18 м, осадка — 5,35 м. У сторожевого корабля 97П полное водоизмещение достигало 3700 тонн, осадка — 6,3 м.

У патрульного ледокола для ВМФ дальность на экономическом ходу достигала 13 тыс. морских миль.

Максимальная толщина льдов, через которые были способны проходить ледоколы проекта 97 — 1,2 метра.

Ледоколы для ВМФ и погранвойск имели артиллерийское вооружение в зависимости от модификации судна. Самый крупный калибр — 76 мм — был у спаренной артустановки АК-726. Был спаренный автомат калибра 57 мм. Калибр 30 мм был представлен шестиствольными автоматами. Также монтировались пусковые установки для зенитных управляемых ракет. В комплект входило 16 ЗУР. Была и вертолетная площадка. Так что ледоколы были вооружены достаточно серьезно.

Из 32 ледоколов 12 были построены для ВМФ СССР. Причем, поступали они не только на Северный флот, но и на Балтийский и Тихоокеанский. В 90-е годы две трети списочного состава утилизировали. Остались лишь «Буран», «Садко», «Иван Сусанин», «Руслан». Самому старшему из них, «Бурану», уже 54 года. Остальные ненамного моложе.

На Северном флоте, где ледоколы нужны в первую очередь, сохранился лишь один «Руслан».

Традиция вооружать ледоколы зародилась в 30-е годы, на судах ледового класса проекта 51 была возможность устанавливать артиллерийские установки калибров 130 мм и 76 мм, а также крупнокалиберные пулеметы.

Этот принцип был применен и на атомоходах. На первенце, ледоколе «Ленин», можно было установить счетверенные 45-миллиметровые автоматические пушки, боекомплект и прочее оборудование находились в погребах.

На атомных ледоколах проекта 10520 «Арктика», строившихся в 70-е — 90-е годы, было предусмотрено использование более серьезной артиллерии. Однако все вооружение хранилось на береговых складах. Атомный ледокольный флот имел двойное назначение, совершая часть проводок по заявкам ВМФ СССР.

Однако сейчас, когда в связи с обнаружением в Арктическом регионе громадных запасов углеводородов, целый ряд стран под предводительством США намеревается принять участие в разделе пирога, не имея на то оснований. Поэтому Северный флот непременно должен иметь именно свои суда, а также боевые корабли ледового класса, чтобы отстаивать в регионе свои права.

Проект 21180 решено не продолжать, ограничившись одним «Ильей Муромцем», но по модернизированному проекту 21180 М можно ожидать появление еще нескольких ледоколов.

Развивается и направление универсальных патрульных кораблей ледового класса. Оно представлено кораблями проекта 23550. Имея полное водоизмещение в 8500 тонн, они относятся к классу фрегатов. Длина — 114 м, ширина — 19,5 м, осадка — 6,5 м. Полная скорость хода — 18 узлов. Дальность плавания — 12 тыс. морских миль. Есть два скоростных катера «Раптор», вертолет и беспилотник.

Вооружение представлено 8-ю крылатыми ракетами «Калибр» или ПКР Х-35У. Есть пушка калибра 76 мм, два 6-ствольных 30-мм автомата, четыре крупнокалиберных пулемета. А также ПЗРК.

В настоящий момент строятся 3 корабля — «Иван Папанин», «Николай Зубов», «Пурга». Запланировано строительство еще одного корабля. Корабли разделят поровну Северный флот и Береговая охрана пограничной службы.