17 ноября 2023 17:00

Арифметика воздушного боя: Сколько стоит «пульнуть ракетой»

Армия США не экономит на дорогостоящих боеприпасах — «просрочка» либо на Украину уйдет, либо на утилизацию

8260

Фото: Zuma/TASS

Почему Америка продолжает использовать дорогие ракеты против дешевых целей? На этот интересный вопрос попытался найти ответы американский журнал The National Interest (NI).

9 ноября в этом журнале была опубликована статья, в которой сделана попытка объяснить, например, почему дешевый китайский воздушный зонд был сбит дорогой ракетой.

Ракета в полмиллиона долларов против воздушного шара

Ситуация с вторжением китайского воздушного зонда-разведчика и его уничтожением ракетой AIM-9X Sidewinder 9 февраля, получила негативную реакцию СМИ, общественности и политиков в США, поскольку американцы усомнились в разумности использования боевой ракеты стоимостью полмиллиона долларов для поражения такой простой и дешевой цели.

Читайте также

Военным США запретят работать на Китай и Россию Враги не должны узнать секреты «лучшей армии в мире».

Когда американцы говорят о ракетах «воздух-воздух», запускаемых по таким целям, как дроны или воздушные шары, они склонны думать с точки зрения соотношения стоимости ракеты и цели. Но, правда в том, что ракеты — это не инвестиции, это скоропортящийся товар.

Подобно бутылке молока в холодильнике, вы можете хранить эти системы на полке только до тех пор, пока они не испортятся — пишет NI.

F-22 Raptor использовал ракету стоимостью около $472 000, хотя, как считают многие, мог бы использовать бортовую шестиствольную пушку M61V2 Vulcan. Но командование ВВС США посчитало, что отверстия от пушки не нанесут вреда оболочке шара. Оставалось только одно — использовать ракету. Что пилот «Раптора» и сделал, вызвав в обществе негодование. Пилот мог бы сбить зонд и другой своей ракетой — AIM-120D (AMRAAM), но она еще дороже устаревшей Sidewinder. AMRAAM стоит — $1,095 млн. Так что пилот смог еще сэкономить деньги американских налогоплательщиков.

Срок годности

Ракеты класса «воздух-воздух имеют жесткий срок годности. Этот срок службы определяется рядом факторов — пишет NI в своей статье:

— сроками службы твердотопливного ракетного топлива, используемого в двигателях ракеты;

— сроком службы бортового аккумулятора, обеспечивающего питание систем наведения и рулей ракеты.

Более того, подчеркивает дальше автор статьи — у ракет воздушного базирования есть еще назначенный полетный ресурс. Ракета, так же, как и весь самолет, в полете испытывает такие же перегрузки, воздействие климатических факторов и так далее.

Конечно, эти сроки годности можно продлить с помощью дорогостоящих программ, которые являются обычной практикой для ракетных систем, которые больше не производятся и не имеют замены.

Но когда дело доходит до находящихся в производстве ракет, таких как Sidewinder или AMRAAM, сроки истечения годности более жесткие и быстрые.

Большинство современных ракет поставляются с прогнозируемым сроком хранения от 10 до 20 лет. Но США необходимо поддерживать достаточные запасы оружия, чтобы гарантировать, что они могут защитить себя и своих союзников в любой момент времени. Поэтому каждая поставка оружия начинается с обратного отсчета времени и требует почти постоянных поставок для замены старого оружия в арсеналах.

NI приводит в пример срок годности ракеты AIM-9X Sidewinder. Ракета имеет прогнозируемый срок службы 20 лет. Америка впервые начала получать серийные AIM-9X в 2000 году.

Эти ракеты должны были давно выведены из эксплуатации. Но на самом деле ракеты — это товар, который можно использовать по принципу «используй или потеряешь» — считают американские военные. Вот США и используют их, где только можно. Продают странам блока НАТО, третьим странам, которые имеют подходящие самолеты, применяют на всевозможных учениях, ну и сбивают зонды…

Летные часы тикают

Также важно количество летных часов в связке с самолетом-носителем, в течение которых ракета может выдерживать суровые условия без потери боевых качеств. Ракета изнашивается от быстрых изменений температуры, маневров с высокой перегрузкой, а также ударов и вибраций.

Все эти факторы присущи любому полету и не только в военных операциях. Данных о продолжительности полета в часах ракет Sidewinder и AMRAAM нет в общем доступе, но для более старых ракет количество летных часов составляет около 50−80 часов.

Другими словами, ракеты не вечны, и пилотам в разгар сложных воздушных операций просто нет особого смысла беспокоиться о бюджете при выборе оружия, которое будет использовано для боя — считает военное руководство США. Так как каждый полет с ракетами приближает их к выводу из эксплуатации, их можно спокойно использовать по назначению.