Перестановки в ВСУ: Зеленский заигрался в «зеленых человечков», тасует генералов, как фельдмаршал

Весь июнь в высшем командовании ВСУ продолжаются судорожные перетасовки. Как пишет польский Центр восточноевропейских исследований (OSW), эти малообъяснимые рокировки подрывают доверие украинского населения к армии. Еще и на фоне скандала с нехваткой FPV-дронов, о котором написал британский журнал The Economist.

Началось все с того, что 3 июня генерал Михаил Драпатый стал командующим Объединенными силами ВСУ, получив ответственность за всю оперативную деятельность армии. Его преемника на посту главы Сухопутных войск долго не могли найти. Наконец, назначили на эту должность генерала Геннадия Шаповалова.

Он за время СВО отсиживался сначала в Германии в Центре НАТО по вопросам безопасности и подготовки для Украины (NSATU), и только недавно стал командующим Южного оперативного командования ВСУ. Кроме того, в послужном списке Шаповалова участие в войне на Донбассе в 2019 — 2021 гг.

OSW обращает внимание еще на одну странность: неясно, сохранил ли Драпатый позицию командира оперативно-стратегической группы «Хортица», непосредственно отвечающей за оборону Донбасса.

Вошедший в раж Владимир Зеленский после Драпатого сменил еще нескольких генералов. Командующим Десантно-штурмовыми войсками стал генерал Олег Апостол, а его предшественника генерала Игоря Скибюка назначили заместителем начальника Генерального штаба.

Наиболее заметным назначением стало назначение Роберта Бровди (более известного как полевой командир «Мадьяр»), командующим Силами беспилотных систем. Он сменил полковника Вадима Сухаревского, вернувшегося на фронт в качестве заместителя командира оперативной группировки «Восток».

В отставку подал генерал Александр Тарнавский, командующий оперативно-тактической группировкой войск «Донецк», отвечавший за оборону восточных участков ЛБС.

Официальной причиной отставки стали проблемы со здоровьем. Его место занял генерал Виктор Николук, ранее начальник штаба этой группировки.

Опрошенные OSW считают, что среди всех этих странных назначений наиболее оправданно повышение Драпатого, который теперь займется улучшение организации командования группировок вдоль ЛБС.

А вот, скажем, назначение Апостола польские эксперты считают проявлением типичной клановости: главнокомандующий ВСУ генерал Александр Сырский формирует клику лично преданных ему командиров.

Появление в генералитете «Мадьяра», пишет OSW, просто потакает общественному запросу. Полевой командир известен благодаря подразделению БПЛА «Птахи Мадьяра».

При этом у Бровди нет ни военного образования, ни опыта административно-организационной деятельности в масштабе всего рода войск, подчеркивают польские аналитики.

А как командиру целым родом войск ему придется решать гигантские проблемы. The Economist выяснил, что украинские производители БПЛА жалуются на нехватку запчастей в основном из-за доминирования Китая на рынке.

Большинство двигателей и батарей, используемых в украинских дронах, поступают именно из Китая, на которые приходится 85% мирового производства.

Производство дронов в Украине в основном основано на дешевых, легкодоступных и примитивных компонентах. Однако все больше китайских поставщиков сокращают сотрудничество, что связано с укреплением связей Китая с Россией, пишет The Economist.

В результате украинским компаниям приходится срочно выискивать альтернативные варианты, например, в Южной Корее. А это намного дороже и дольше.

Производить двигатели внутри Украины пытались, но это оказалось невозможно, потому что их магнитные компоненты содержат редкоземельные металлы — также зависящие от китайской цепочки поставок.

Представители украинской отрасли в разговоре с The Economist дружно жаловались: производство БПЛА может в ближайшие месяцы просто встать.

Уже сейчас не хватает украинским подразделениям FPV-дронов. Командир 3-й отдельной штурмовой бригады Андрей Билецкий рассказал, что его подразделение в течение 3 месяцев не получало ни одного FPV-беспилотника в рамках государственных поставок.

Капитан Юрий Федоренко — командир 429-го отдельного полка БПЛА, тоже жалуется: киевский режим способен централизованно закупать только треть беспилотников. Остальные закупают волонтеры или частные спонсоры.

Командир беспилотного батальона 58-й мотострелковой бригады ВСУ Сергей Варакин добавил, что его подразделение в прошлом году использовало до 100 беспилотных летательных аппаратов в день, а теперь получает только 200−300 в месяц, что не покрывает даже минимального спроса.

Все командиры в один голос жалуются: украинские дроны, которые пытаются собирать из местных компонентов (чтобы не зависеть от импорта) отвратительного качества. Особенно волоконно-оптические. Воевать ими невозможно.

---

Последние новости и все самое важное о спецоперации на Украине, — в теме «Свободной Прессы».