Утильсбор-2027: как и когда взлетят цены на авто

С 1 января 2027 года в России ставки утилизационного сбора на автомобили вырастут на 10−20% в зависимости от категории и типа транспорта. Какие последствия ожидает авторынок?

«1 января цены сразу не взлетят. Автосалонам потребуется время для реализации имеющихся на складах остатков. По информации, которой поделился „Автостат“, в России скопилось 350−400 тыс. новых автомобилей, и этого объема хватит приблизительно до весны. Только потом ценники пойдут вверх. Но важно понимать, что увеличение утилизационного сбора не равно автоматическое увеличение цен на автомобили в салоне на точно такую же сумму. Итоговые цены формируются с учетом курса валют, стоимости доставки и уровня спроса. А значит, угадать точную цену заранее невозможно. Автопродавцы, вероятно, повторят сценарий 2026 г.: растянут удорожание во времени, дабы не спугнуть покупателей. Рынок ощутит последствия новых тарифных ставок ближе к весне. В марте завершится распродажа прошлогодних остатков, и начнется завоз новых партий автомобилей», — сообщил «Свободной Прессе» генеральный директор сети автопрокатов Дмитрий Матвеев.

С 1 января 2027 года утильсбор вырастет, и цены на некоторые машины поднимутся в среднем от ± 75 до 300 тыс. рублей. Это увеличение, составляющее 10−20%, рассчитывается не от рыночной стоимости, а от текущего размера платежа.

«Наиболее заметный скачок цен ожидается у зарубежных новинок с мощными двигателями и у ТС, попавших к нам по параллельному импорту — здесь утиль „съедает“ значительную часть стоимости. Затем поднимут цены и на локализованные машины. Самый слабый рост цен ожидает автомобили отечественных марок ВАЗ, Tenet, Haval, Baic, Jaehoo и „Москвич“. В итоге все участники отрасли „переложат“ возросшие расходы на конечную стоимость продукции. Вторичный рынок отреагирует на изменения последним. Ситуация на рынке новых авто неизбежно отразится на стоимости машин с пробегом возрастом от трех до пяти лет. Собственники востребованных б/у автомобилей, ориентируясь на предложение в дилерских центрах, начнут выставлять более высокие цены. Существеннее всего в цене вырастут китайские кроссоверы с небольшим пробегом и редкие зарубежные модели», — отметил эксперт.

Ввод коммерческого утиля для транспортных средств, чья мощность выше 160 лошадиных сил, уже и так изменил ситуацию на автомобильном рынке. Ценники на импорт взлетели на четверть, а то и наполовину. И потребители смещают приоритеты: для них теперь важны не престиж и удобство, а экономия и практичность.

«Какая-то доля покупателей попытается приобрести машины до наступления первого дня зимы. И конец текущего года может превратиться в период ажиотажа. Мы предполагаем, что частники и юридические лица с октября по декабрь 2026 г. импортируют в РФ 100−150 тысяч машин сверх запланированных поставок. Те же, кто лишился шанса совершить покупку к январскому пиковому периоду, перекинутся на вторичку, что приведет к перераспределению спроса. Автомобили мощностью более 160 лошадиных сил, поступающие через параллельный импорт, столкнутся с резким ростом утилизационного сбора по сравнению с текущими значениями. Это приведет к падению рентабельности ввоза таких ТС, а объемы продаж в данном сегменте сократятся на 25−33%», — отметил эксперт.

Ранее сообщалось, как изменятся цены на китайские автомобили.