Она танцевала в парижских кабаре, позировала обнаженной для фотографий, а однажды села в Bugatti и нажала на газ

Увлекательная жизнь Хелле Найс, женщины, которая прошла путь от стриптизерши до первой женщины, выигравшей гонку Гран-при

1785

Найс знала, что это ее шанс, и она не собиралась упускать победу. В течение нескольких дней он тренировался на кольцевой трассе, проезжая по 10 кругов дважды в день, хотя ночи проводил в роскоши, с шампанским и сексом. Ничто не могло ее остановить, и в день гонки она одержала победу на Omega Six, подаренном ей конструктором Жюлем Добеком. Добек был убежден, что изображение гламурной женщины, празднующей на крыше одного из его автомобилей, окажет огромное влияние на эффективность его продукции. На фото: у Найс (справа) были хорошие отношения с некоторыми из лучших водителей-мужчин, хотя и не со всеми.

«Всё, о чём я прошу, — это показать, на что я способна, состязаясь с мужчинами», — сказала она в 1930 году. Элле Нис участвовала более чем в 70 важнейших заездах того времени, соревнуясь с лучшими в этой профессии. Она стала первой женщиной, участвовавшей в гонках в Америке на деревянной трассе, и при этом самой опасной. Она побила мировой рекорд скорости на суше.

Вдумчивая и сумасшедшая. Она была красива, знаменита, обожаема и богата. Какое-то время.

Она была одной из величайших гонщиц довоенного времени. Мариетт Элен Делангль, также известная как Элле Нис, блистала на трассах по всему миру, пока её судьба не повернулась к ней лицом. Обвинённая бездоказательно в пособничестве врагу во время войны, она закончила жизнь в полной нищете.

Смотрите также

Коллекционный Maserati, трактор Lamborghini, пляжный Fiat 600 Jolly, болиды Ferrari: Выставка классических и спортивных автомобилей в Италии

49 Коллекционный Maserati, трактор Lamborghini, пляжный Fiat 600 Jolly, болиды Ferrari: Выставка классических и спортивных автомобилей в Италии AutoClassica: Вечные иконы, которые стоит сохранять и беречь

Элле Нис, настоящее имя которой было Мариетт Элен, родилась 15 декабря 1900 года в деревне Оне-су-Оно, скромном городке в Эр — и — Луаре, в 75 километрах от Парижа. Её отец, Леон Делангль, был почтмейстером, что давало семье ряд привилегий: у Деланглей был единственный в деревне телефон, а Леон управлял деревенскими финансами.

Когда ей было три года, она наблюдала за эпической гонкой между французской столицей и Мадридом, проходившей через ее город, в которой участвовали такие гонщики, как Шарль Ролл из Rolls-Royce, Винченцо Лянча, основатель итальянской марки, и братья, давшие жизнь Renault, Марсель и Луи. В этом процессе участвовала женщина, Камилла дю Гаст, а также барон де Ротшильд, скрывавшийся под псевдонимом Доктор Паскаль. Впоследствии он сыграл важную роль в жизни Делангля.

Рев двигателей 224 автомобилей, проносившихся перед ее глазами, возможно, стал ключом к пожизненной страсти Делангль к гоночным автомобилям. Но её приход в мир «гаек и болтов» произошёл позже. До этого ей приходилось зарабатывать на жизнь сначала моделью, а затем стриптизершей. Свою первую работу она получила, когда переехала в Париж, будучи еще подростком, сразу после окончания Первой мировой войны. Она позировала обнаженной художнику Рене Карреру, который прославился своими провокационными рисунками, которые использовались на афишах музыкальных шоу.